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(中央社記者曹宇帆洛杉磯9日專電)年度影壇盛會金球獎頒獎典禮昨天風光落幕,緊接著奧斯卡金像獎即將於2月舉行頒獎典禮,不過分析歷來金球獎得獎名單,是否能據以預測金像獎獎項端倪?可能還有變數。

本屆金球獎(Golden Globe)最風光當屬音樂類喜劇「樂來越愛你」(La La Land),囊括所有獲得提名的7個獎項,刷新1975年「飛越杜鵑窩」(One FlewOver the Cuckoo's Nest),以及1978年「午夜快車」(Midnight Express),分別奪得6項大獎的紀錄。

但是以奧斯臺南市白河區情趣跳蛋卡金像獎最佳影片獎項為例,回顧過去10年在金球獎風光的作品,不見得就是獲得奧斯卡肯定的保證。

像是2006年的「火線交錯」(Babel),2007年的「贖罪」(Atonement),2009年的「阿凡達」(vat臺中市和平區震動棒ar),2010年的「社群網戰」(The Social Network)。

以及2011年的「繼承人生」(The Descendants),2014年的「年少時代」(Boyhood),2015年的「神鬼獵人」(The Revenant),都是獲得金球獎最佳戲劇類電影,卻無緣奧斯卡最佳影片的作品。

近10年同時獲得奧斯卡最佳影片與金球獎最佳戲劇類電影獎項的作品,只有2008年的「貧民百萬富翁」(Slumdog Millionaire),2012年的「亞果出任務」(Argo),以及「自由之心」(12 Years a Slave)。

此外,奧斯卡金像獎對於音樂喜劇類的題材,向來不太感興趣,回顧過去10年,僅2011年的「大藝術家」(The Artist)是既獲得金球獎最佳音樂喜劇類電影獎項,又獲頒奧斯卡金像獎最佳影片的作品。

當然,台灣導演李安的作品「比利.林恩的中場戰事」(Billy Lynn’s Long Halftime Walk),以及馬丁史柯西斯(Martin Scorsese)來台取景拍攝的「沉默」(Silence),都是本屆金球獎沒有獲得任何提名的遺珠。

既然金球獎並非預測金像獎的絕對風向,奧斯卡將在24日公布入圍名單,究竟會呈現怎樣的風貌,誰也說不準。1060110

工商時報【顏嘉南】

在傳統汽車廠和科技公司爭相開發電動車和無人車的時代,日本第5大汽車廠馬自達(Mazda)仍然聚焦在汽油和柴油引擎,執行長小飼雅道(Masamichi Kogai)指出,馬自達的汽車以人為中心,消費者當然也想享受駕車的樂趣。

在業界朝向汽車電動化和無人化的目標前進,以符合逐漸嚴苛的環保法規之際,馬自達仍堅守汽油和柴油引擎領域。對此小飼雅道表示:「我們不是豐田、日產或福斯,需要推出各式車款。」

此外,無人車的精神與馬自達的造車理念相左。現年62歲的小飼雅道指出:「馬自達的汽車以人為中心,消費者也會想駕馭它們。開車可以紓解壓力,提振心情,還能刺激大腦,馬自達想要打造這樣的車款,這也是我們的任務,不過這不代表我們討厭無人車。」

馬自達去年與日本汽車龍頭豐田(Toyota)締結長期合夥關係,合作範圍除了代工和技術交流外,也可能協力打造電動車。這項合作案可視為馬自達面對市場環境變化的因應辦法。

馬自達與豐田的合作並不涉及資金,外界正密切關注雙方的合作發展。小飼雅道表示:「這是一項平等互惠的合作,我們不會被併吞。如果一部好車能全部出自日本汽車廠之手,那麼我們為什麼不攜手合作?」

事實上,豐田執行長豐田章男承認,在流線型的車身設計和節能引擎方面,馬自達有許多值得豐田學習的地方。馬自達確實擁有得到豐田章男稱讚的實力,該公司的2人座MX-5敞篷跑車一舉奪下今年世界年度風雲車和世界年度設計風雲車兩項殊榮。

擁有96年歷史的馬自達曾3度面臨財務危機,每次都是肇因於業務過度擴張。 第1次適逢1979年石油危機,第2次發生在1996年,第3次則是遇上2008年全球金融危機。

工程師出身、在馬自達任職長達40年的小飼雅道回憶道,公司陷入第2次危機時,「我們發現推出的車款越多,汽車銷售便會下滑,而且品牌形象也會越弱。」

為了扭轉劣勢,馬自達決定專攻跑車領域,強調駕駛樂趣的概念。之後馬自達將小轎車的生產工作外包給鈴木(Suzuki),並在近期委託五十鈴(Isuzu)代為生產小卡車,俾以專注於核心業務。

2008年全球金融危機造成馬自達連續4年虧損,4年下來累計損失達2,500億日圓(約23億美元),2013年小飼雅道接任執行長時,公司才剛桃園市大園區潤滑愛剛轉虧為盈。

馬自達自2006年起進行大規模整頓計畫,將重心放在提升引擎和排氣技術,小飼雅道也積極參與。他表示:「我們打造出適合所有車款的最佳引擎,新世代SkyActiv輕量引擎展示了馬自達的節能技術,不僅提升能源效率,無需借助電動車或混合車便能符合排氣標準。」

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