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鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示,交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進,交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明,其中包括外界關心駕駛工時的問題,交通部表示,駕駛的勞動工時,每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時,兩法令必須同時符合,此為依照汽車運輸業管理規則規範。

以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明:

一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。

交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過 12 情趣小時… 等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過 10 小時等)之規定,並無疑義。

二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並充氣娃娃記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。

為此,交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費,自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約 2 成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助 50% 或 1 萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自 9 月起進行查核。

三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、 鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正。

交通部說明,過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第 47 情趣芳香精油條規定,分別給予 2 個月(丙等)及 2 週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、 最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國 95 年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛,於 1 個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。

此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,台灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」的說法,恐為誤解。

針對不當黨產處理委員會將中投與欣裕台收歸國有,台北高等行政法院今天(16日)裁定在行政訴訟確定前停止執行。對此,國民黨行管會主委邱大展表示,感謝法院的支持與了解,國民黨要的只是程序正義,國民黨仍會持續推動黨產歸零的工作。

國民黨行管會主委邱大展16日下午舉行記者會表示,國民黨謝謝行政法院對黨的支持以及對此事的了解,但國民黨不會因此就護產,仍會按照全代會的決議,扣除員工薪資、退休結算金、現有辦公室等必要支出後,將黨產歸零,國民黨要的只是程序正義。他說:『(原音)就是我們19全大會所通過的決議,黨產歸零的決議,我們仍然會執行,只是在執行的過程裡面,我們要的是程序的正義,所謂的程序正義就是說,你要怎麼認定附隨組織,要怎麼認定財產是當不當,我們認為應該按照不當黨產條例的程序,一樣一樣來走。』

邱大展強調,若不仔細考量程序正義就會濫殺無辜。他指出,根據黨產條例規定,國民黨要在條例施行後一年內申報財產,但國民黨都還沒申報,黨產會就沒收中投;且國民黨有許多土地或建物都是當初黨員或地方人士所捐贈,即便歸還,也並非都是還給國家,而應歸還給原地主。

國民黨律師張少騰則說,根據高等行政法院裁定的結果,中投與欣裕台的股權不須在本案訴訟終止前先行移轉給中華民國政府。

中投董事長陳樹則表示,黨產會沒有經過適當查證,也沒有完成必要程序,就倉促、粗糙地決定將中投收歸國有,在合理性與合法性上都有問題,他非常感謝法官秉持法律專業,做出公平、合理的決定。

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